1、建设项目基本信息
企业基本信息
建设单位名称： 建设单位代码类型： 建设单位机构代码： 建设单位法人： 建设单位联系人： 建设单位所在行政区划： 建设单位详细地址：
| **** | |
| ****0800MA260MU662 | 孟超 |
| 刘晨 | **省**市 |
| ****园区通衢东道88号 |
建设项目基本信息
项目名称： 项目代码： 项目类型： 建设性质： 行业类别（分类管理名录）： 行业类别（国民经济代码）： 工程性质： 建设地点： 中心坐标： ****机关： 环评文件类型： 环评批复时间： 环评审批文号： 本工程排污许可证编号： 排污许可批准时间： 项目实际总投资(万元)： 项目实际环保投资(万元)： 运营单位名称： 运营单位组织机构代码： 验收监测(调查)报告编制机构名称： 验收监测(调查)报告编制机构代码： 验收监测单位： 验收监测单位组织机构代码： 竣工时间： 调试起始时间： 调试结束时间： 验收报告公开起始时间： 验收报告公开结束时间： 验收报告公开形式： 验收报告公开载体：
| **** 年产5000辆纯电动货车项目（重新报批） | **** |
| |
| 2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造 | C3612-C3612-新能源车整车制造 |
| **省**市**区 ****园区通衢东道88号 |
| 经度:119.03787 纬度: 33.43677 | ****生态环境厅 |
| 2023-06-17 |
| 苏环审〔2023〕48号 | ****0800MA260MU662001Q |
| 2024-03-01 | 89303.08 |
| 3005 | **** |
| ****0800MA260MU662 | **众望安全****公司 |
| 915********6343298 | **宁大****公司,**众望安全****公司,****公司 |
| 913********414461M,915********6343298,****0506MA1N5GUG2W | 2024-03-01 |
| 2024-03-01 | 2024-09-01 |
| 2025-05-21 | 2025-06-26 |
| https://www.****.com/content/97524.html |
2、工程变动信息
项目性质
环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：
规模
环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：
| 利用淮****公司东厂区在建厂房，**冲焊联合车间、涂装车间、车架联合车间、总装车间、检测车间、试车场等主体工程，配套储运工程、公辅工程和环保工程，建设年产5000辆纯电动货车(含增程式)项目，其中轻型纯电动(含增程式)货车4000辆，中重型纯电动货车1000辆。 | 利用淮****公司东厂区在建厂房，**冲焊联合车间、涂装车间、车架联合车间、总装车间、检测车间、试车场等主体工程，配套储运工程、公辅工程和环保工程，建设年产5000辆纯电动货车(含增程式)项目，其中轻型纯电动(含增程式)货车4000辆，中重型纯电动货车1000辆。 |
| 未变动 | |
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生产工艺
环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：
| 项目为整车生产，由驾驶室冲压车间、驾驶室焊装车间、驾驶室涂装车间、车架联合车间、总装车间和检测车间组成。主要工艺流程为：外购的钢材在驾驶室冲压车间冲压成型后，至驾驶室焊装车间焊成白车身后再送至驾驶室涂装车间，涂装生产线主要分为前处理、电泳、密封、面漆喷涂等。车架钢板料在车架联合车间进行冲压/辊压、前处理、电泳、铆接处理。驾驶室涂装完毕后，与车架联合车间处理后的车架、外协件一同进入总装车间进行配件总装。总装完成后进入落箱车间装配外购的车厢，之后进入检测车间进行实验、测试、喷蜡/补漆等，经过以上工序，成品车辆驶入存放场地，等待出厂。 | 项目为整车生产，由驾驶室冲压车间、驾驶室焊装车间、驾驶室涂装车间、车架联合车间、总装车间和检测车间组成。主要工艺流程为：外购的钢材在驾驶室冲压车间冲压成型后，至驾驶室焊装车间焊成白车身后再送至驾驶室涂装车间，涂装生产线主要分为前处理、电泳、密封、面漆喷涂等。车架钢板料在车架联合车间进行冲压/辊压、前处理、电泳、铆接处理。驾驶室涂装完毕后，与车架联合车间处理后的车架、外协件一同进入总装车间进行配件总装。总装完成后进入落箱车间装配外购的车厢，之后进入检测车间进行实验、测试、喷蜡/补漆等，经过以上工序，成品车辆驶入存放场地，等待出厂。 |
| 未变动 | |
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环保设施或环保措施
环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：
| 废水：项目薄膜废水处理采用“二级除氟反应+二级混凝沉淀+水解酸化+兼氧+接触氧化”工艺，废水于调节池进行水质水量的调节，泵至一级反应混凝沉淀池进行处理。高浓度脱脂、电泳废水经预处理后，与低浓度工艺废水、地面清洗废水、空压机含油废水经“混凝沉淀+水解酸化+兼氧+接触氧化”工艺进行处理后，再与经隔油化粪池预处理后的生活废水、循环冷却水排水、初期雨水一同接管****处理厂集中处理。 废气：①工艺废气：驾驶室焊装车间的焊接烟尘和打磨粉尘、车架联合车间焊接烟尘采用“滤筒式除尘器”处理；驾驶室涂装车间和车架联合车间的电泳废气、点补废气、总装车间储漆调漆废气采用“过滤袋+二级活性炭吸附”处理；驾驶室涂装车间的涂胶废气、调漆废气、储漆废气、注蜡废气分别采用“二级活性炭吸附”处理；驾驶室涂装车间的喷漆废气、喷枪清洗废气、流平废气、闪干废气，总装车间的喷漆废气、喷枪清洗废气、流平废气分别采取“干式纸盒过滤+过滤袋+转轮浓缩+RTO焚烧法”进行处理；驾驶室涂装车间的漆烘干、胶烘干废气，车间联合车间的电泳烘干废气，总装车间烘干废气分别采取“RTO焚烧法”进行处理；检测车间的喷蜡废气、防锈蜡自然晾干废气、补漆废气及补漆烘干废气采用“干式纸盒过滤+过滤袋+活性炭浓缩吸附+催化燃烧”进行处理；检测车间整车下线检测尾气采用整车自带尾气净化设施处理。②污水站废气采用“二级碱喷淋”进行处理。③危废暂存库废气采用“活性炭吸附”进行处理。④烘干炉采用低氮燃烧方式，天然气燃烧废气直接排放。根据预测结果，各废气污染物均可达标排放。 噪声：项目主要噪声源主要来源于冲压车间的冲压生产线、废料输送线；焊接车间的各类焊机；涂装车间各类风机、空压站空压机、制冷站制冷机组、循环水系统；车架联合车间的压机、切割机；总装车间、检测车间的各类风机；污水处理站风机及水泵等高噪声设备以及车辆跑道测试噪声等。各噪声源的声级为75~100dB(A)，采取了相应的隔声减振措施，降噪效果较好，对周围环境影响在可接受范围内。 固废：项目产生的金属废料、焊渣、废包装材料、收集粉尘、纯水制备废过滤材料拟厂内收集后外售或综合处理；废溶剂、废油漆渣及纸盒、废活性炭、废包装桶（不含水性漆）、废清洗油、废润滑油、废液压油、废机油、废胶、废笔刷、前处理倒槽废渣、废砂纸、胶带、遮蔽材料、废劳保用品及废抹布、废沸石、隔油池废动植物油、在线监测废液、废催化剂、废滤袋、废切削液、废过滤袋、水站物化污泥、生化污泥、废水性漆渣及纸盒、废水性漆包装桶等拟委托有资质单位处置。 | 废水：项目薄膜废水处理采用“二级除氟反应+二级混凝沉淀+水解酸化+兼氧+接触氧化”工艺，废水于调节池进行水质水量的调节，泵至一级反应混凝沉淀池进行处理。高浓度脱脂、电泳废水经预处理后，与低浓度工艺废水、地面清洗废水、空压机含油废水经“混凝沉淀+水解酸化+兼氧+接触氧化”工艺进行处理后，再与经隔油化粪池预处理后的生活废水、循环冷却水排水、初期雨水一同接管****处理厂集中处理。 废气：①工艺废气：驾驶室焊装车间的焊接烟尘和打磨粉尘、车架联合车间焊接烟尘采用“滤筒式除尘器”处理；驾驶室涂装车间和车架联合车间的电泳废气、点补废气、总装车间储漆调漆废气采用“过滤袋+二级活性炭吸附”处理；驾驶室涂装车间的涂胶废气、调漆废气、储漆废气、注蜡废气分别采用“二级活性炭吸附”处理；驾驶室涂装车间的喷漆废气、喷枪清洗废气、流平废气、闪干废气，总装车间的喷漆废气、喷枪清洗废气、流平废气分别采取“干式纸盒过滤+过滤袋+转轮浓缩+RTO焚烧法”进行处理；驾驶室涂装车间的漆烘干、胶烘干废气，车间联合车间的电泳烘干废气，总装车间烘干废气分别采取“RTO焚烧法”进行处理；检测车间的喷蜡废气、防锈蜡自然晾干废气、补漆废气及补漆烘干废气采用“干式纸盒过滤+过滤袋+活性炭浓缩吸附+催化燃烧”进行处理；检测车间整车下线检测尾气采用整车自带尾气净化设施处理。②污水站废气采用“二级碱喷淋”进行处理。③危废暂存库废气采用“活性炭吸附”进行处理。④烘干炉采用低氮燃烧方式，天然气燃烧废气直接排放。根据预测结果，各废气污染物均可达标排放。 噪声：项目主要噪声源主要来源于冲压车间的冲压生产线、废料输送线；焊接车间的各类焊机；涂装车间各类风机、空压站空压机、制冷站制冷机组、循环水系统；车架联合车间的压机、切割机；总装车间、检测车间的各类风机；污水处理站风机及水泵等高噪声设备以及车辆跑道测试噪声等。各噪声源的声级为75~100dB(A)，采取了相应的隔声减振措施，降噪效果较好，对周围环境影响在可接受范围内。 固废：项目产生的金属废料、焊渣、废包装材料、收集粉尘、纯水制备废过滤材料拟厂内收集后外售或综合处理；废溶剂、废油漆渣及纸盒、废活性炭、废包装桶（不含水性漆）、废清洗油、废润滑油、废液压油、废机油、废胶、废笔刷、前处理倒槽废渣、废砂纸、胶带、遮蔽材料、废劳保用品及废抹布、废沸石、隔油池废动植物油、在线监测废液、废催化剂、废滤袋、废切削液、废过滤袋、水站物化污泥、生化污泥、废水性漆渣及纸盒、废水性漆包装桶等拟委托有资质单位处置。 |
| 总装下线尾气和涂胶废气由无组织排放变成有组织排放，新增2根排气筒；焊接烟尘（原环评拟设2根排气筒，实际建设2根合并成1根，减少1根）和底盘烘干炉（原环评拟设6根排气筒，实际建设为两根合并成1根，共3根，减少3根）废气排气筒进行了合并，由原来的8根排气筒合并成4根排气筒，减少4根排气筒；污水站原环评拟设1根排气筒，由于综合废水站和重金属废水站分开建设，新增1根排气筒； | |
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其他
环评文件及批复要求： 实际建设情况： 变动情况及原因： 是否属于重大变动： 是否重新报批环境影响报告书(表)文件：
| 项目涉及的危险物质主要有汽油、防锈油等油类物质，二甲苯、乙苯、丁醇等漆料组分，废活性炭、废润滑油、废清洗油等危险废物及其火灾次伴生的一氧化碳等，涉及冲压车间及其废气处理措施、涂装车间及其废气处理措施、车架联合车间及其废气处理措施、总装车间及其废气处理措施、检测车间及其废气处理措施、污水处理站、供油供液站、危废仓、危化仓等9个危险单元。项目已从大气、事故废水、地下水等方面明确了防止危险物质进入环境及进入环境后的控制、消减、监测等措施，因而，综上分析可知建设项目环境风险可实现有效防控，但应根据拟建项目环境风险可能影响的范围与程度，采取措施进一步缓解环境风险。 | 项目涉及的危险物质主要有汽油、防锈油等油类物质，二甲苯、乙苯、丁醇等漆料组分，废活性炭、废润滑油、废清洗油等危险废物及其火灾次伴生的一氧化碳等，涉及冲压车间及其废气处理措施、涂装车间及其废气处理措施、车架联合车间及其废气处理措施、总装车间及其废气处理措施、检测车间及其废气处理措施、污水处理站、供油供液站、危废仓、危化仓等9个危险单元。项目已从大气、事故废水、地下水等方面明确了防止危险物质进入环境及进入环境后的控制、消减、监测等措施，因而，综上分析可知建设项目环境风险可实现有效防控，但应根据拟建项目环境风险可能影响的范围与程度，采取措施进一步缓解环境风险。 |
| 未变动 | |
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3、污染物排放量
污染物 现有工程（已建成的） 本工程（本期建设的） 总体工程 总体工程（现有工程+本工程） 排放方式 实际排放量 实际排放量 许可排放量 “以新带老”削减量 区域平衡替代本工程削减量 实际排放总量 排放增减量 废水 水量 （万吨/年） COD（吨/年） 氨氮（吨/年） 总磷（吨/年） 总氮（吨/年） 废气 气量 （万立方米/年） 二氧化硫（吨/年） 氮氧化物（吨/年） 颗粒物（吨/年） 挥发性有机物（吨/年）
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|
| 0 | 2.776 | 2.776 | 0 | 0 | 2.776 | 2.776 | |
| 0 | 4.48 | 11.513 | 0 | 0 | 4.48 | 4.48 | |
| 0 | 0.0127 | 0.686 | 0 | 0 | 0.013 | 0.013 | |
| 0 | 0.003 | 0.056 | 0 | 0 | 0.003 | 0.003 | |
| 0 | 0.26 | 0.973 | 0 | 0 | 0.26 | 0.26 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.0185 | 0.045 | 0 | 0 | 0.018 | 0.018 | / |
| 0 | 1.059 | 1.4 | 0 | 0 | 1.059 | 1.059 | / |
| 0 | 0.317 | 0.447 | 0 | 0 | 0.317 | 0.317 | / |
| 0 | 1.014 | 1.345 | 0 | 0 | 1.014 | 1.014 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况
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| 1 | 薄膜废水处理系统 | 电镀污染物排放标准》（GB21900-2008）表2各污染物接管浓度限值 | 项目薄膜废水处理采用“二级除氟反应+二级混凝沉淀+水解酸化+兼氧+接触氧化”工艺，废水于调节池进行水质水量的调节，泵至一级反应混凝沉淀池进行处理。 | ****处理站出口中悬浮物、pH值、化学需氧量、总氮的监测结果均符****处理厂污水接管要求，氟化物符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准，废水中含铜、锌等重金属，符合《电镀污染物排放标准》（GB21900-2008）表2各污染物接管浓度限值 | |
| 2 | 综合废水处理系统 | ****处理厂污水接管要求 | 高浓度脱脂、电泳废水经预处理后，与低浓度工艺废水、地面清洗废水、空压机含油废水经“混凝沉淀+水解酸化+兼氧+接触氧化”工艺进行处理后，再与经隔油化粪池预处理后的生活废水、循环冷却水排水、初期雨水一同接管****处理厂集中处理 | 综合废水悬浮物、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮、总氮、总磷、阴离子表面活性剂、石油类、动植物油类等符****处理厂污水接管要求 | |
表2 大气污染治理设施
序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况
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| 1 | 驾驶室焊装车间废气处理系统、 | 《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表1有组织排放标准排放限值 | 焊接烟尘采用集气罩+PVC软帘进行收集，经滤筒去除后排放 | 颗粒物满足《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表1有组织排放标准排放限值 | |
| 2 | 涂装废气处理系统 | 《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB32/3728-2020）《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）、《表面涂装（汽车制造业）挥发性有机物排放标准》（DB32/2862-2016） | 整车下线尾气检测废气经隔音室顶部集气罩收集后室顶排气筒排放。底盘漆烘干天然气燃烧废气与调漆废气、喷漆废气、喷枪清洗废气、流平废气、烘干废气一同经1根25m高排气筒排放。电泳烘干天然气燃烧废气与电泳废气、电泳烘干废气一同排放。注蜡废气利用二级活性炭吸附处理后经1根23m高排气筒排放。电泳废气经电泳间密闭收集利用过滤袋+二级活性炭吸附后、电泳烘干废气经1套RTO装置处理后再通过1根25m高排气筒排放。项目电泳烘干、PVC胶烘干、色漆闪干、清漆烘干、RTO焚烧均采用天然气进行间接加热。电泳烘干天然气燃烧废气分别经3根23m高排气筒排放；胶烘干炉天然气燃烧废气经配套的2根20m高排气筒排放；色漆闪干炉的天然气燃烧废气通过设备自带的2根23m高排气筒排放；清漆烘干天然气燃烧废气经烘炉自带的3根23m高排气筒排放。补漆室产生的有机废气经独立点补房密闭收集通过过滤袋+二级活性炭吸附处理后经1根20m高排气筒排放。烘干废气，该股废气经侧送风上抽风、微负压收集后进入1套RTO焚烧装置（1#）处理后经1根25m高排气筒排放。喷漆废气、喷枪清洗废气、闪干废气通过纸盒和过滤袋去除颗粒物后进入沸石转轮浓缩系统，洁净低浓气体通过40m高烟囱排放，沸石转轮浓缩后的高浓有机废气经脱附后送至RTO焚烧装置（2#）处理，焚烧处理后尾气通过40m高烟囱排放。储漆间废气经独立储漆间密闭收集后经1套二级活性炭装置处理和1根23m高排气筒排放。电泳废气、电泳烘干废气，电泳废气经电泳间密闭收集，采用过滤袋+二级活性炭处理后通过1根23m高排气筒排放，电泳烘干废气经侧送风上抽风、微负压收集后进入1套RTO装置（1#）处理后再通过1根25m高排气筒排放。涂胶废气经独立涂胶房密闭收集后送入二级活性炭装置处理，通过1根23m高排气筒排放，烘干废气经侧送风上抽风、微负压收集后经1套RTO装置（1#）处理通过1根25m高排气筒排放。色漆调漆间废气与清漆调漆间废气经独立调漆间密闭收集后经1套二级活性炭装置处理和1根20m高排气筒排放。 | 烘干炉天然气燃烧废气产生的SO2、NOx、颗粒物满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB32/3728-2020）表1标准，项目工艺废气中颗粒物（粉尘、漆雾），RTO焚烧炉产生的颗粒物（烟尘）、SO2、NOx，整车下线监测废气CO、非甲烷总烃、NOx满足《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表1有组织排放标准排放限值；工艺过程产生的二甲苯、苯系物、TVOCs等满足《表面涂装（汽车制造业）挥发性有机物排放标准》（DB32/2862-2016）表1、表2有组织排放标准限值； | |
| 3 | 危废仓库非甲烷总烃处理装置 | 大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021） | 产生的废气经1套活性炭吸附装置处理后排放，废气通过1根15米高排气筒排放 | 满足《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表1有组织排放标准排放限值 | |
| 4 | ****处理站废气 处理装置 | 《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93） | 在水解酸化池、兼氧池、污泥罐、调节池、污泥房、压滤机房进行加盖+引风机收集，将废气收集至喷淋塔利用碱液吸收，减少恶臭散发。污水站共设置2根排气筒，薄膜废水站和综合废水站废气处理后分别经1根15m高排气筒排放。 | ****处理站NH3、H2S满足《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表1二级标准； | |
表3 噪声治理设施
序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况
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| 1 | 基础减震、隔声、消声器等 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008） | 低噪声设备；建筑物隔声；设备减震等 | 厂界的昼夜间噪声值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准 | |
表4 地下水污染治理设施
序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求
表5 固废治理设施
序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求
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| 1 | 一般固体废物主要废砂纸，收集****回收站，定期外售综合利用；危险废物如项目废溶剂、废油漆渣及纸盒、废活性炭、废包装桶（不含水性漆）、废清洗油、废润滑油、废液压油、废机油、废胶、废笔刷、前处理倒槽废液、废砂纸、胶带、遮蔽材料、废劳保用品及废抹布、隔油池废动植物油、废蜡、废沸石、在线监测废液、废催化剂、废滤袋、电泳废过滤材料、废切削液等属于危险废物等，收集后分类暂存于厂区现有危废站，定期交由有资质的危险废物处置单位安全处置。 | 一般固体废物主要废砂纸，收集****回收站，定期外售综合利用；危险废物如项目废溶剂、废油漆渣及纸盒、废活性炭、废包装桶（不含水性漆）、废清洗油、废润滑油、废液压油、废机油、废胶、废笔刷、前处理倒槽废液、废砂纸、胶带、遮蔽材料、废劳保用品及废抹布、隔油池废动植物油、废蜡、废沸石、在线监测废液、废催化剂、废滤袋、电泳废过滤材料、废切削液等属于危险废物等，收集后分类暂存于厂区现有危废站，定期交由有资质的危险废物处置单位安全处置。 | |
表6 生态保护设施
序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求
表7 风险设施
序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求
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| 1 | 强化各项环境风险防范措施，有效防范环境风险。落实《报告书》提出的环境风险防范措施及突发环境事件应急预案编制要求，定期排查突发环境事件隐患，采取切实可行的工程控制和管理措施，配备环境应急设备和物资，建设事故污染物收集系统和足够容量的事故废水收集池等设施,确保事故废水不进入外环境。 | 强化了各项环境风险防范措施，有效防范环境风险。落实《报告书》提出的环境风险防范措施及突发环境事件应急预案编制要求，定期排查突发环境事件隐患，采取切实可行的工程控制和管理措施，配备环境应急设备和物资，建设事故污染物收集系统和足够容量的事故废水收集池等设施,确保事故废水不进入外环境。 | |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：
环保搬迁
环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：
区域削减
环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：
生态恢复、补偿或管理
环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：
功能置换
环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：
其他
环评文件及批复要求： 验收阶段落实情况： 是否落实环评文件及批复要求：
6、工程建设对项目周边环境的影响
地表水是否达到验收执行标准： 地下水是否达到验收执行标准： 环境空气是否达到验收执行标准： 土壤是否达到验收执行标准： 海水是否达到验收执行标准： 敏感点噪声是否达到验收执行标准：
7、验收结论
序号 根据《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》有关规定，请核实该项目是否存在下列情形：
|
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
