235国道高淳古柏至淳溪段工程施工235GBZCX-SG标段中标结果

近日，235国道**古柏至淳溪段工程施工****标段中标结果公布，****以****77715.34元中标，这段9.15公里的双向六车道一级公路报价约7.14亿元。

本标段合同估算价8.1亿元，中标价较估算低9622.23万元，下浮11.88%，摊到9.15公里上每公里让出约1052万元。按中标价折算，单公里造价约7800万元，按估算价则是8852万元；作为一条兼有城市道路功能的城镇化地区一级公路，六车道主线加两车道辅路、两处下穿，这个量级属正常偏上。

项目路线起自235国道与古檀大道交叉处，经**高职园，下穿溧芜高速公路、宁高城际试车线，止于与635国道交叉处，全长9.15公里。主线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，其中百花路至终点段局部为60公里/小时；荣杨线至百花路段另设双向两车道辅路，设计速度40公里/小时。百花路至终点段以路基分幅形式下穿溧芜高速公路和宁高城际试车线，路基适当加宽。**桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）和《城镇化地区公路工程技术标准》（JTG 2112-2021）执行。

招标范围是路基、路面、桥梁涵洞、交叉工程、交通工程及沿线设施等全部工程，加上为实施永久工程所必需的临时工程和缺陷修复。计划工期1095日历天，正好三年。

这条线的断面有三个速度档：主线大部分跑80，百花路到终点因下穿两处结构物降到60，荣杨线到百花路这段再往外挂一条两车道的辅路跑40。一条9公里多的路要同时安排主线、慢行辅路和两处穿越，断面在段落之间反复变，施工时的交通组织和路基成形顺序都得跟着调。说白了，主线跑得快、辅路管进出，两套系统各管一段，接口处的标高和宽度一处对不上，后面就得返工。

控制节点在百花路至终点那一段。下穿溧芜高速和宁高城际试车线，路基要拆成分幅形式通过，断面还得适当加宽——上面是已经通车的高速和城际线路，下面的路基只能一段一段往前推，净空、沉降和既有线的运营安全都卡在这里，这不到终点段的活儿是整个标段最吃功夫的地方。

从路网看，这条路一头接古檀大道、一头接635国道，中间穿过**高职园，是****古柏往淳溪方向的一段主干通道。建成后按六车道一级公路贯通，主线段通行能力提上来，荣杨线至百花路段的辅路把沿线进出车流从主线上分出去，高职园一段的进出车流与过境车流就此分开走。